幸せ列車

北朝鮮のミサイル発射が失敗した。僅か２分ほどで高額な経費が消えた。世界に曝け出した恥は、内部で粛清という恐ろしい現実となり、名誉のため近い将来に核実験に走るだろう。

そんな情報の発表に４０分以上も要した我が国だが、こうして批判する文章を書ける自由があるだけ幸せな国民と言えるかもしれない。北朝鮮や中国なら絶対に出来ないことなのだから。

京都の事故は悲惨だった、筆者も何度も通った道での出来事。自身がその日に歩いていたとしたらと思うとゾッとした。

ハンドルを握ると、いつもプラス思考の思いを描いていた。それは、人や他の車を優先させる行動。それによって出会い頭の事故を避けられるかもと考えていたから。

正面衝突や交差点の出会い頭の事故を巻き戻してみると、たった１秒の違いで遭遇していなかったこともあるだろう。狭い道で前方から走って来る自転車を優先させるだけでも自身の人生が変化することもあるだろう。そんなことから譲る精神で過ごして来たら、幸いにして今日まで生かされて来た訳である。

手広く商いをされる人物がおられた。この人は市内の取引先に「お中元」や「お歳暮」を贈るのに、絶対に挨拶に参上する行動をされず、いつも百貨店から送られていた。なぜなら会社の車が事故を起こすパーセンテージが減らされるから。そんなリスク軽減も経営者として大切なのだと手紙を書かれ、全ての取引先に納得をいただいていたのだから学ばされた。

一方で、ご仏縁に結ばれる会社の秘められた行動に感心したことがあった。書き上げられた年賀状を出雲大社に持参、「受け取られる方々が幸せになられるように」とお祓いを受け、それから郵便局へ運ばれたと言うのだが、新商品のパンフレットが完成しても発送前に年賀状と同じ行動を進められ、「このパンフで取引いただける相手様が隆盛されますように」と祈ると言うのだから拍手したくなった。

感謝や祈りの姿勢は人として尊い姿。そんな思いがあれば飲酒運転なんて絶対にしないだろうが、少なくとも誰もが被害者や加害者になりたくないものである。

電車の車内に掲げられてあったある広告に目が留まった。それは、島根県松江市が取り組んでいる企業誘致に関する特典。８年間も電気代を半額から無料にするという驚きの条件だった。

大手企業の産業が興り、それで雇用と税金につながることになればとの狙いだろうが、高額な値上げを打ち出している東京電力の問題の一方に、こんな事実があるのも現実である。

街興しや村興しという言葉を耳にすることが多いが、Ｂ級グルメなどのように、あちこちで企画開催されているイベントの人気も高いようだ。

香川県の「うどん県」という呼称が話題になっていたが、ご当地の名物や歴史的存在をネーミングにするケースが増え、知らない内に空港でも併称されている事実があった。

有明佐賀（佐賀県）、阿蘇くまもと（熊本県）、対馬やまねこ（長崎県）、萩・石見（島根県）、高知龍馬（高知県）、徳島阿波おどり（徳島県）、コウノトリ但馬（兵庫県）、米子鬼太郎（鳥取県）、富士山静岡（静岡県）、たんちょう釧路（北海道）などは観光客にとって、何か「わくわく感」をアップさせるような効果が期待出来るようだ。

さて、前号で列車に関して触れたが、その続きとしての情報を書いておこう。

ランチタイムに食べ放題のレストランに行くと、駐輪場に並ぶ「ママチャリ」の列に驚くことがあるが、ＪＲに「楽チャリ」というサービス企画が存在している。これは、ＪＲ九州が実施している「駅からラクラク」という電動自転車のレンタサイクルサービスで、ＪＲ利用者（前者と）一般利用者（後者）の料金は次のようになっている。

２時間以内　　　３００円　　　５００円
４時間以内　　　６００円　　１０００円
４時間を超過　　９００円　　１５００円

また、駅から「観タクン」という観光タクシー利用も割安感があり、２名以上限定で乗車券購入時などに申し込むと便利で、基本的な小型料金は次のようになっている。

２時間コース　　　１台　　５０００円
２時間半コース　　１台　　６５００円
３時間コース　　　１台　　７５００円
※・・扱っていない駅もあるのでご確認を。

東京や博多への出張で新幹線を利用する時、天王寺駅と新大阪間で特急「はるか」や「くろしお」を利用するのが楽である。

これまで１００回以上も使ったことがあるが、乗り換えなしで行けるのが何より便利で、最速で１５分、朝夕の通勤時間で大阪環状線が混んでいる時間帯には２０分を要するが、天王寺を出ると、次は新大阪となるので重宝してきた。

大阪市内発の乗車券なら大阪環状線地用料金も含まれているし、特急券だけ購入すれば乗車が可能となるが、新幹線「乗り継ぎ」対応で５０キロ以内の特急料金「６３０円」が半額の「３１０円」と割引されるので知っておきたいところだ。

昔は「西九条」に停車していたが、現在は通過しており、新大阪から元の貨物線を通るところから、大阪駅は通らないので間違われないように。

今でもあるかどうかは不明だが、一年程前には新大阪始発の御坊行き快速列車が２２時４５分発で運転され、それなら特急料金なしで天王寺まで２０分の所要時間で利用することが出来た。

「はるか」や「くろしお」が新大阪を発車すると、すぐに車掌さんが検札にやって来る。何せ１５分間で２両の自由席を確認しなければならず、特急券を購入していない乗客への車内特急券を発行する光景を目にするが、中には来なかったら「儲けもの」と考えている人もいるようで、それでもニコニコと対応される車掌さんの姿に、かつての国鉄時代にはない民間ＪＲの現実を垣間見るような思いを抱いている。

関西空港が完成し「はるか」が登場した頃、この新幹線「乗り継ぎ」割引を知らない駅の窓口スタッフもおり、「勉強しなさいよ」と何度も教えた出来事も懐かしいが、例えば九州の別府に行く場合、「はるか」「新幹線」「ソニック」の利用となると、距離の長い方の「ソニック」が割り引き対象となり、「はるか」の割引はないので誤解をされないように。